在陜西延長石油榆林可可蓋煤礦,有著國內(nèi)最大的煤礦主斜井——井筒設(shè)計長度5500米,高差約537米。如何在井下長距離斜巷掘進過程中,保證渣土的高效率、連續(xù)性運輸,成了行業(yè)頭等難題之一。今年5月,在上海煤科提供的TBM配套長距離連續(xù)輸送機幫助下,這一難題被徹底解決,并創(chuàng)造了TBM月掘進進尺812.6米的全國紀錄,大大提高了煤礦井下斜巷掘進效率。

  TBM被稱為全斷面硬巖隧道掘進機,常用于巖石地層隧道的快速掘進。上海煤科運輸中心總經(jīng)理戴建立介紹說,過去煤礦掘進過程中,一般采用礦車來運輸渣土,這種非連續(xù)性的運輸方式不但運量小,效率低,還存在安全隱患。而普通TBM配套連續(xù)帶式輸送機雖然效率更高,但大多數(shù)都是近水平運輸,要想運用在長度5500米、高差達537米且作業(yè)強度更大、作業(yè)環(huán)境更差的煤礦井下斜井中,對TBM配套連續(xù)輸送機的功率、結(jié)構(gòu)等都是巨大的挑戰(zhàn)。

  據(jù)介紹,從2017年,上海煤科就開始著手TBM配套長距離連續(xù)帶式輸送機的研發(fā),并在成都地鐵、青島地鐵、中鐵11局等TBM隧道工程中得到了應(yīng)用。由于煤礦井地下地形復(fù)雜,需要穿過透水層、斷崖層等地形,并且維護條件復(fù)雜,對設(shè)備的穩(wěn)定性和可靠性要求極高。此外,5500米的運輸長度和537米的高差,要求設(shè)備功率高達一般帶式輸送機的近10倍,使得TBM配套連續(xù)輸送機的結(jié)構(gòu)遠比一般帶式輸送機復(fù)雜得多。

  更重要的是,隨著TBM不斷往前推進,要求帶式輸送機機尾在不停機條件下跟隨TBM一同向前延伸。因此,上海煤科為了滿足同步延伸的個性化需求,創(chuàng)新設(shè)計了六維度自動對中同步延伸機尾裝置,自動檢測滾筒位置狀態(tài),三組油缸自動調(diào)整機尾滾筒六維度位置,有效防止機尾裝置在同步延伸過程的跑偏。

  在上海煤科研發(fā)團隊的不斷努力下,連續(xù)帶式輸送機創(chuàng)新設(shè)計了自動雙托輪改向托輥裝置、大容量多層儲帶裝置、自動放帶裝置以及機尾不停機輔助延伸裝置,實現(xiàn)了帶寬1m、運量560t/h、帶速3.15m/s、長度5500m、傾角5.6°、儲帶長度500m的優(yōu)秀運輸性能。

  TBM配套連續(xù)輸送機在國內(nèi)最大煤礦主斜井中的應(yīng)用,實現(xiàn)了井下長距離斜井掘進過程中渣土的連續(xù)運輸,并將掘進效率提高了近3倍,大大提高出渣效率,加快施工進度,幫助可可蓋煤礦主斜井井筒掘進施工創(chuàng)出TBM月掘進進尺812.6米的全國紀錄,標志著我國煤礦井下(斜井)快速掘進效率進入新臺階。為此,中煤第三建設(shè)(集團)有限責(zé)任公司可可蓋煤礦還特地發(fā)來感謝信。

  此外,近幾年,上海煤科堅持滿足用戶個性化需求,不斷進行技術(shù)創(chuàng)新升級,將研制的TBM/盾構(gòu)配套連續(xù)帶式輸送機推廣到煤礦、引水工程、城市管廊、地鐵隧道等多個工程項目上,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。該產(chǎn)品技術(shù)成果曾獲2021年度中國煤炭工業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)一等獎。

來源：中國網(wǎng)