10月初，西山煤電馬蘭礦成功引進并推廣使用了頂部錨桿扭矩倍增器，應用此工具后不僅降低了井下工作人員的勞動強度，還讓工作效率提高了3倍以上，為礦井生產(chǎn)再添一道安全屏障。馬蘭礦對安全生產(chǎn)高度重視，今年以來在技術(shù)創(chuàng)新與安全管理的道路上持續(xù)邁進，因地制宜不斷實施新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料“四新”應用，大大加快該礦發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的步伐。

今年4月27日，在馬蘭礦的發(fā)展進程中，無疑是一個值得銘記的日子。這一天，長達2520米的無軌膠輪車運輸斜井成功貫通，預示著馬蘭礦輔助運輸開啟了新篇章。

雖然投用無軌膠輪車運輸在煤礦早已不是什么新鮮事，但對馬蘭礦這個有著40余年歷史的老礦井來說，改變原有運輸方式，投用無軌膠輪車這樣的新裝備，并非易事。

在這一長達11年的施工過程中，隨著無軌膠輪車輔助運輸系統(tǒng)改造的推進，井下待噴砼封閉巷道達1.7萬余米。采用傳統(tǒng)人工攪拌混凝土，勞動強度大，施工效率低，無法滿足礦井生產(chǎn)銜接需求。如何破題？

馬蘭人起初想建一個地面攪拌站，但還要等環(huán)保審批等各種手續(xù)下來才能開工，很耽誤進度。算來算去，他們決定采用“拿來主義”，綜合考慮運輸、成本、性能等因素后，經(jīng)過廣泛調(diào)研，在市場上找到了纖維混凝土這一新材料。在試噴過程中，他們發(fā)現(xiàn)采用該材料無需人工拌料，且材料回彈率低、巷道成型好，于是決定進行推廣。

實踐證明，他們的選擇是正確的。采用傳統(tǒng)工藝，原來一個班得七八個人，現(xiàn)在用三四個人就行，施工效率提升了40%。

在馬蘭礦，“拿來主義”不等于簡單的拿來就用。在實際運用中，工程人員發(fā)現(xiàn)纖維混凝土固然優(yōu)勢突出，但缺點是噴漿時粉塵比較多。為解決這一問題，馬蘭礦組織攻堅組，通過調(diào)整噴漿管長度、安裝氣水兩相噴霧裝置、改進除塵器和增設捕塵網(wǎng)等措施，有效減少了噴漿產(chǎn)生的粉塵。

從敢用到善用，馬蘭礦始終將“用”作為加快科技成果轉(zhuǎn)化的催化劑，不斷以新求新。同時，他們結(jié)合實際制訂“馬蘭方案”，具體問題具體分析，并進行必要的本土化改造，在新材料、新工藝應用上，盡可能做到因地制宜，用好用活。

同樣是支護材料，在為采掘工作面皮帶頭、避難硐室作不燃支護時，技術(shù)人員對材料提出了更高的要求。為此，馬蘭人可謂精挑細選。

4月28日，第八屆中國（山西）清潔能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會暨博覽會在山西瀟河國際會展中心舉辦。馬蘭礦的一眾技術(shù)人員當天就一頭“扎”了進去，四處“尋寶”，結(jié)果真的找到了一種高強表固劑支護材料。這種支護材料粘結(jié)力強、承壓性能好，還有很好的密閉性和耐久性。如今，馬蘭礦掘進隊組在巷道施工中使用了這一新材料，不僅讓施工更簡便高效，還使職工的勞動強度也降低了不少。

像這樣的新技術(shù)、新工藝、新裝備、新材料的“四新”應用，在馬蘭礦幾乎每天都在上演。

主井皮帶滾筒及電機軸承上加裝了自動注油潤滑系統(tǒng)，結(jié)束了人工逐一注油的歷史；壓風機房實現(xiàn)了一鍵式啟動、故障機自動切換等功能；錨具破切器的應用，實現(xiàn)了一套鎖具拆卸3分鐘；自主研制井下人車清洗“神器”，效率提升百倍；圍欄式臨時支護的優(yōu)化，將單次使用時間從50分鐘縮短到20分鐘……

如今，“創(chuàng)新永遠在路上”已然成為馬蘭人的座右銘，也為礦井發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入了澎湃動能。

來 源：山西工人報