立夏時節(jié)，綠槐高柳。5月6日，《科學(xué)導(dǎo)報》記者走進(jìn)山西焦煤西山煤電官地礦（以下簡稱“官地礦”），了解到該礦面對綜采工作面消防設(shè)備取用低效、皮帶運(yùn)輸穩(wěn)定性不足、礦車管理粗放等難題，以“向科技要效率、向創(chuàng)新要安全”的破題思路，自主研發(fā)直立固定式滅火器箱、力學(xué)壓帶裝置及礦車智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急處置秒級響應(yīng)、運(yùn)輸故障率趨零、礦車調(diào)配全程可視。
革新滅火器箱設(shè)計 筑牢井下安全防線
安全是煤礦生產(chǎn)的生命線，而消防安全則是這條生命線上的關(guān)鍵一環(huán)。官地礦聚焦井下36405綜采工作面消防安全痛點(diǎn)，創(chuàng)新了設(shè)計滅火器箱固定與開蓋技術(shù)，以“小創(chuàng)新‘破解’大難題”，為礦井安全生產(chǎn)筑起了一道堅(jiān)實(shí)屏障。“以前取滅火器像‘拆盲盒’，現(xiàn)在伸手就能拿取。”綜采二隊(duì)職工在現(xiàn)場演示時感慨，新設(shè)計的滅火器箱不僅操作便捷，更讓職工在應(yīng)急處置中“心中有底”。據(jù)了解，官地礦36405綜采工作面滅火器箱改造前固定在支架立柱上，因箍具尺寸與位置不匹配，導(dǎo)致滅火器箱固定不穩(wěn)、拿取不便。尤其在緊急情況下，職工在打開側(cè)門開啟時還可能出現(xiàn)箱門卡頓、箱體傾倒等問題。針對這一實(shí)際，采煤管理部技術(shù)人員以“不改變現(xiàn)有支架構(gòu)造”為前提，開展技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，創(chuàng)新設(shè)計出“抬高千斤耳子直立固定”方案，通過調(diào)整千斤頂耳子位置，將滅火器箱直立固定于支架頂部，將側(cè)門開啟改為頂蓋式開合，實(shí)現(xiàn)伸手即取、一鍵開啟。
自主設(shè)計壓帶裝置 破解生產(chǎn)難題
皮帶運(yùn)輸作為礦井生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其穩(wěn)定性直接影響著礦井的生產(chǎn)效率。官地礦針對皮帶機(jī)尾儲煤槽過低導(dǎo)致的卡扣、撕帶問題，自主設(shè)計壓帶裝置，通過“小改造”破解“大問題”，實(shí)現(xiàn)降本增效雙突破。在井下皮帶運(yùn)輸過程中，官地礦長期面臨皮帶機(jī)尾儲煤槽過低導(dǎo)致的卡皮帶扣、撕皮帶現(xiàn)象。由于儲煤槽與皮帶機(jī)尾高度差不足，煤塊易在機(jī)尾處堆積，造成皮帶扣頻繁卡滯，不僅加速皮帶磨損，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致皮帶撕裂，造成經(jīng)濟(jì)損失。為徹底解決這一頑疾，官地礦掘進(jìn)管理部技術(shù)人員經(jīng)調(diào)研，結(jié)合皮帶運(yùn)行力學(xué)原理，設(shè)計了皮帶機(jī)尾壓帶裝置。該裝置利用廢舊鋼材自主加工托輥?zhàn)?，再將托輥固定在機(jī)尾位置，形成穩(wěn)定支撐，通過托輥對皮帶施加垂直壓力，有效防止煤塊堆積造成皮帶跑偏或卡滯。據(jù)介紹，該裝置結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、單人即可維護(hù)，壓制精準(zhǔn)避免二次損傷。改造后，皮帶運(yùn)行穩(wěn)定性大幅提升，撕帶、卡扣現(xiàn)象近乎“零發(fā)生”。以官地礦井下南大巷七尺皮帶巷延伸項(xiàng)目為例，2部底運(yùn)料皮帶實(shí)施改造后成效顯著，皮帶更換周期從1年延長至2年，年均節(jié)省2條皮帶（價值8萬元），還消除撕帶安全隱患，減輕了維護(hù)工作量，保障了設(shè)備運(yùn)行可靠性。
優(yōu)化礦車管理系統(tǒng) 打造井下運(yùn)輸“智慧中樞”
礦車管理作為運(yùn)輸環(huán)節(jié)的關(guān)鍵一環(huán)，其效率與精準(zhǔn)度直接影響著礦井的整體生產(chǎn)效能。官地礦為全面提升礦車管理效能，優(yōu)化礦車流通效率，有效緩解車輛積壓難題，同時大幅簡化礦車統(tǒng)計工作，借助互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)，打造了移動端應(yīng)用——礦車調(diào)度管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)運(yùn)行上線以來，效果明顯。據(jù)了解，該系統(tǒng)聚焦礦車管理核心環(huán)節(jié)，針對全礦170輛1.5噸礦車、中花架車、花架車的使用與歸還情況，構(gòu)建了全面、精準(zhǔn)的統(tǒng)計管理體系。它如同一位細(xì)致入微的“礦車管家”，不僅能夠精準(zhǔn)掌握各生產(chǎn)隊(duì)組的用車數(shù)量、用車時間、歸還車數(shù)等關(guān)鍵動態(tài)數(shù)據(jù)，而且能夠及時排查出非正常車輛的使用情況，為礦車資源的合理調(diào)配提供了數(shù)據(jù)支撐。在傳統(tǒng)礦車統(tǒng)計工作中，統(tǒng)計員往往需要投入大量時間和精力，每天花費(fèi)3~4小時進(jìn)行手寫記錄和核對記錄臺賬進(jìn)行統(tǒng)計，不僅工作強(qiáng)度大，而且容易出現(xiàn)人為誤差，導(dǎo)致統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響礦車調(diào)度的決策。而礦車調(diào)度管理系統(tǒng)的上線，徹底改變了這一局面。系統(tǒng)具備簡潔易用的信息操作錄入功能，統(tǒng)計員只需通過手機(jī)小程序，即可在短短5分鐘內(nèi)完成原本繁瑣的統(tǒng)計工作，極大地提高了統(tǒng)計效率，降低了人為失誤風(fēng)險，讓礦車統(tǒng)計工作變得更加高效、準(zhǔn)確。官地礦礦車調(diào)度管理系統(tǒng)的上線使用，不僅提升了礦車管理的效率與精準(zhǔn)度，更為礦井的智能化、高效化發(fā)展注入了強(qiáng)大動力。
來源：科學(xué)導(dǎo)報
