關于召開 2024 山西省煤炭學會煤礦智能化委員會年會暨千人智庫科創(chuàng)服務站工作會的通知

一、項目背景

2018年2月16日，某煤業(yè)公司架空乘人裝置鋼絲繩脫繩，造成2人死亡、1人重傷的重大事故。為接受事故教訓，通過仔細分析、排查，發(fā)現(xiàn)我礦現(xiàn)用的架空乘人裝置在運行中也存在隱患。由于設計、運行時間較長，對架空乘人裝置的脫繩、掉繩沒有很好的防護措施，設計存有缺陷，特別是發(fā)生里側掉繩，將會發(fā)生拉壞吊椅、鋼絲繩斷絲、甚至斷繩傷人的事故。為徹底消除安全隱患，杜絕事故發(fā)生，遂提出此項目研究，增加防里側掉繩裝置，使其安全可靠的運行。

二、項目方案

1.改造方案

根據(jù)設備安裝現(xiàn)場實際和工藝要求，以及可能對人員安全運輸產生的影響，該礦技術攻關小組多次對現(xiàn)場進行測量，對圖紙進行比對，確定了在不改變原設計、原結構的情況下，增加防里側掉繩裝置；考慮到架空乘人裝置鋼絲繩直徑為φ21.5mm，將防里側掉繩裝置的安裝間隙確定為5mm。

2.配件加工方案

根據(jù)該礦人員運輸任務較重，機械運人設備安全防護要求高，施工難度大的特點，確定了精細、批量加工，互為備用，集中更換的改造思路。對車床、銑床加工的零件再用人工精心進行去毛刺、擦拭，對焊接件全部進行去焊渣、打磨；制作專用模具，統(tǒng)一確定防掉繩裝置的安裝尺寸。

三、項目創(chuàng)新點

1.突破傳統(tǒng)思維模式，設計了防里側掉繩裝置的限位塊，限位塊與托繩輪里側邊沿尺寸限定在5mm以內，有效限制鋼絲繩向里側掉入，杜絕事故。

架空乘人裝置防里側掉繩裝置現(xiàn)場安裝圖片

2.采用整體設計，結構簡單、安裝、維護方便，具有互換性。設計了“U型”螺栓直接與托壓繩輪吊梁快速緊固連接的安裝方式。

四、實施效果

在不影響架空乘人裝置正常運行的前提下，該礦充分利用檢修時間，于2018年5月份完成全部施工。目前運行效果良好，實現(xiàn)了預期目標。

1.提高了該礦架空乘人裝置的安全防護水平，避免了里側掉繩事故，安全效益顯著。

2.避免因發(fā)生事故架空乘人裝置停運的影響，減輕了人員的勞動強度，提高了效率。

3.安裝、改造施工時間短，創(chuàng)直接經濟效益4.5萬元。

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